柴油发动机技术特点

发动机品牌
IVECO

机体结构
发动机装有转子式直列喷油泵。
NEF、CURSOR、VECTOR系列发动机采用电喷技术。
所有电喷发动机均装设电子燃油喷射管理系统（EDC）。

进气系统
具有空气中冷器的废气涡轮增压进气系统。

润滑系统
齿轮泵高压力润滑。

冷却系统
采用闭式循环冷却系统并安装有高效冷却水箱和冷却风扇。

燃油系统
直列式高压油泵，带GAC电子控制执行器。

过滤系统
干式空气滤清器。

启动系统
采用直流蓄电池启动马达，具备快速启动性能。

电气系统
齿轮式起动电机，交流充电发电机。

交流发电机技术特点

发电机品牌
ENGGA

结构
单轴承，三相无刷励磁机旋转励磁。
采用符合SAE国际标准的发兰止口和圆盘联接片。
简单、快捷地与发动机的飞轮壳和飞轮之间的联接。

电气系统
采用低阻抗绕组设计，能进一步降低谐波的影响。
发电机定子采用2/3节距，适合发电机并联运行使用。

定子结构
采用双层迭绕结构。
绕组端部采用具有专利技术的迭包绝缘工艺和端箍加固结构。

转子结构
整体凸极迭片、整体绕线工艺，线圈直接绕在磁极上。

特殊的通风冷却设计。
采用双层绝缘扁铜线，大大提高匝间、层间的耐压性能。

绝缘
标准产品的绝缘等级为H。
标准产品的防护等级为IP21。
采用立式浸漆、真空哄干工艺。